Двигатель ВАЗ

Зажигание
Система охлаждения
Карбюратор
Воздушный фильтр
Глушитель

Трансмиссия

Ремонт
Задний мост
Блокировка

Подвеска

Ремонт
Стабилизаторы

Тормоза

Вакумник
Вентилируемые диски
Задние дисковые

Обвес и салон

Салон
Обвес
Приборы

Ссылки

Сайты
Магазины



WWW.CLASIK.H15.RU

Установка фильтра нулевого сопротивления.

Мысли вслух.

Покупать или нет? Мнений масса, но все познается в сравнении.

Мое мнение такое:

  • Если сравнивать со стандартной кастрюлей, то фильтр нулевого сопротивления лучше.
    Потому, что действительно несколько повышается мощность двигателя
    Потому, он с помощью масла лучше очищает воздух
    Потому, что для многих он смотрится гораздо круче 8-)
  • Если рассуждать вообще.
    Если вы покупаете фильтр нулевого сопротивления из "дешевых", то не факт, что он прослужит долго!
    Если вы покупаете фильтр из "дешевых", то не факт, что он хорошо очищает воздух!
    Как отличить фирменный фильтр от подделки?

    На все эти ? и ! ответ один Х.З. , т.е. как повезет! Решайте сами ставить или не ставить.

Для установки обычного конического фильтра от инжекторных собратьев потребуются следующие детали:

  1. "Черепаха" от Москвича 2140. Бывают двух видов, нужна та, у которой патрубок отвода картерных газов располагается справа, если смотреть со стороны впускной горловины.
  2. Болты крепления "черепахи" и резиновая прокладка к ней. Лучше взять сразу рем.комплект, там все в комплекте.
  3. Патрубки резиновые. После долгих поисков подошло колено от инжекторной волги 3110 и гофра Москвич 2140. Можно попробовать приспособить патрубок ВАЗ 2112, но в нем есть лишнее отверстие и он самый дорогой 250р. Стыковка патрубков отлично осуществляется обрезанной банкой из-под консервов подходящего размера.
  4. Хомуты металлические
  5. Держатель для фильтра - нужно сделать самому в зависимости от размера.
Так получилось у меня

"Добрые" советы.

Фильтр нулевого сопротивления нуждается в тщательном уходе. Необходимо периодически его промывать и пропитывать специальным маслом. Хотя в инструкции и написано, что промывать его надо через энное количество км, но лучше это делать сразу, как только фильтр стал сухой или на нем накопилась черная грязь. Поскольку если фильтр от грязи порвется, то это будет вам стоить ремонта карбюратора равного по стоимости самому карбюратору. Имел личный печальный опыт :-(.

В настоящее время занимаюсь поиском альтернативного варианта фильтра, возможно от инжекторной 2110.

У кого возникнут вопросы, консультацию можно получить по e-mail. Alex



 


Alex, Copyright © 2005
Частичная или полная перепечатка или иное использование материалов сайта
допускается только с разрешения автора.